【共同社10月23日电】据日本《北海道新闻》报道,2019年度游轮停靠小樽港的计划已于9月下旬全部完成,停靠数比上年度增加8次,达到29次(16艘),仅少于过去10年间最多的2014年度的41次,位居第二多。为了进一步吸引游轮,由小樽市和北后志的观光协会等构成的“小樽港游轮推进协议会”(会长为市长迫俊哉)11月7日将在东京时隔2年举办邀请游轮和旅游相关人士的推介活动。

  据该市港湾室介绍,虽然原计划停靠的1艘被取消,但乘客比上年度增加5000人,达到约2.5万人;船员则增加2900人,约达1.22万人。首次停靠的有意大利船籍的“Costa Serena”号(114,261吨)与荷兰船籍的“Maasdam”号(55,575吨)等5艘。市港湾室认为“能够悠闲旅游的游轮的需求在全球增加”。

  该市的估算显示,有41次停靠、乘客船员共计5.9万人来到小樽港的2014年度游轮创造的经济效应为7.7亿日元(约合人民币5031万元)。该市考虑今后再次开展乘客动向和经济效应调查。

  不过,北海道函馆港的游轮停靠数截至本月15日为45次,到11月中旬将达到47次,与小樽港的差距巨大。函馆港今年4月还在较港町埠头离景点更近的若松埠头部分启用了游轮用岸壁。

  在小樽港,为了在3号埠头接纳大型船,“小樽开建”瞄准3~4年后开始提供使用,正在推进水深10米化施工。3号埠头比现在大型船停泊的胜纳埠头更靠近市中心地区,许多游轮公司要求停泊。

  该市计划在11月的东京推介活动中,提议包括北后志5町村的旅游线路,争取增加游轮停靠后的乘客滞留时间,获得回头客。(完)

  图为首次停靠小樽的“Maasdam”号游轮。游轮停靠数被期待今后也有所增加。8月11日摄于胜纳埠头。(北海道新闻供图)

日语报道:(北海道新聞)クルーズ船小樽寄港29回 本年度、前年度より8回増 乗客は5千人増2.5万人

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